ID.6 X 的動力輸出是強(qiáng)勁的。

很多車主在實(shí)際駕駛中都有良好的體驗(yàn)。車子起步有力，加速輸出流暢，開了半年多也沒出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

爬坡時(shí)速度提升稍快，即使車速達(dá)到 100KM/H 后動力輸出也未減弱。深踩“電門”，動力輸出迅速但不突兀，整體加速線性宛如動力出色的燃油車。

ID.6 X 有 B 擋模式和 D 擋模式，D 擋模式無動能回收，接近燃油車，加速線性，整車安靜平順，高速動力輸出強(qiáng)，底盤緊湊穩(wěn)定，指向性不錯，新手也容易上手。

在市區(qū)擁堵時(shí)可用 B 擋模式延長續(xù)航，而且能量回收不強(qiáng)，不會出現(xiàn)意外情況。

制動前段偏軟，但制動力會隨剎車力度逐漸提升。

與 ID.4 X 一樣，ID.6 X 提供三種動力配置，即使頂配動力最強(qiáng)的勁能四驅(qū)版，動態(tài)反應(yīng)仍很“大眾”或“很燃油車”。

總的來說，ID.6 X 的動力輸出強(qiáng)勁，能滿足車主的各種駕駛需求。