MG5 的發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5 升自然吸氣和 1.5 升渦輪增壓兩款。

1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 88kw，最大扭矩 150 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，配備多點(diǎn)電噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 133kW，最大扭矩 285N·m，在 1500-4000rpm 可達(dá)到 285N·m 最大扭矩，在 5600rpm 能達(dá)到峰值功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩較高，維持峰值扭矩的轉(zhuǎn)速平臺(tái)也較寬。相比大眾最新的 1.5T 和本田 1.5T，在性能或扭矩上有優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)方面，其采用 350Bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)，霧化效果佳，噴油控制精準(zhǔn)，低溫和高溫燃燒穩(wěn)定性好，應(yīng)對(duì)排放法規(guī)更容易。

日常使用工況點(diǎn)，利用雙 VVT 技術(shù)和深度米勒循環(huán)，提高實(shí)際熱效率。采用 ePower Control 電控渦輪，小慣量渦輪與電控旁通閥組合技術(shù)，可縮短增壓響應(yīng)時(shí)間，降低遲滯。此外，全油門下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速到 2000rpm 之間，低轉(zhuǎn)速是自然吸氣，低速自吸段扭矩響應(yīng) 650N·m/s，渦輪建壓工作時(shí)，扭矩響應(yīng)速度目測(cè) 150N·m/s - 250N·m/s，相比同級(jí)別競(jìng)品扭矩響應(yīng)更快。

總的來說，MG5 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，能滿足不同需求，質(zhì)量可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。