未來(lái)進(jìn)口特斯拉汽車(chē)價(jià)格表走勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但從過(guò)往情況能看出一些趨勢(shì)。

過(guò)去幾年，進(jìn)口特斯拉車(chē)型價(jià)格常有調(diào)整。比如 2020 年，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，進(jìn)口的 Model S 和 Model X 基礎(chǔ)售價(jià)下調(diào) 2.9 萬(wàn)元。

2021 年，Model S 長(zhǎng)續(xù)航版、Model S Performance 高性能版、Model X 長(zhǎng)續(xù)航版、Model X Performance 高性能版四款車(chē)型全部降價(jià) 0.8 萬(wàn)元。

2023 年，Model S 和 Model X 價(jià)格調(diào)整頻繁，8 月 16 日剛降，9 月又降，最高降幅達(dá) 22 萬(wàn)元。

未來(lái)，特斯拉可能繼續(xù)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和成本控制來(lái)調(diào)整價(jià)格。特斯拉在過(guò)去五年已成功將電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格降低一半，未來(lái)五年價(jià)格可能繼續(xù)下降。比如憑借下一代汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)，價(jià)格可能繼續(xù)減半。

同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃在整個(gè)電池材料供應(yīng)鏈中更深層次參與，并建立更多汽車(chē)和電池工廠，以降低成本。馬斯克曾透露下一代車(chē)型成本將是現(xiàn)有平臺(tái)的一半，可能打造出約 17 萬(wàn)元人民幣的緊湊型轎車(chē)。

總之，進(jìn)口特斯拉汽車(chē)價(jià)格未來(lái)可能持續(xù)波動(dòng)，有下降趨勢(shì)，但具體走勢(shì)還受多種因素影響，包括原材料價(jià)格、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策變化等。