SUV 車(chē)的發(fā)展歷程可以追溯到 20 世紀(jì) 30 年代。

1935 年，雪佛蘭 Suburban Carryall 出現(xiàn)，這是世界上第一款 SUV，采用了三排八座座椅結(jié)構(gòu)，在美國(guó)反響不錯(cuò)。

二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)軍方招標(biāo)生產(chǎn)全地形車(chē)輛，威利斯 MB 和福特 GPW 誕生，為 SUV 車(chē)型奠定基礎(chǔ)。

戰(zhàn)后，越野車(chē)向民用市場(chǎng)滲透，1948 年 Jeep 旅行車(chē)解決了越野車(chē)舒適性問(wèn)題。蘇聯(lián)的 GAZ61 和 GAZM72 也對(duì)現(xiàn)代 SUV 發(fā)展有重要意義。

20 世紀(jì) 70 年代，JEEP 于 1976 年發(fā)布切諾基時(shí)首次提出 SUV 概念。

1989 年，豐田推出首款城市 SUV RAV4，本田于 1995 年推出 CR-V，均取得成功。

上世紀(jì)末到新世紀(jì)初，SUV 概念進(jìn)入中國(guó)，但早期因桑塔納、捷達(dá)和奧迪 100 等車(chē)型影響，市場(chǎng)份額不大。

2004 年，東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)第二代 CR-V，以寬敞空間和優(yōu)秀視野受青睞。

2005 年，奇瑞發(fā)布瑞虎，自主城市 SUV 登上舞臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗 H6 全球銷(xiāo)量突破 300 萬(wàn)，哈弗 H9 也受歡迎，WEY、大狗、坦克 300 等為 SUV 市場(chǎng)帶來(lái)更多細(xì)分定義。

長(zhǎng)安 CS 系列、比亞迪王朝系列中的唐、宋、元等車(chē)型也不斷突破 SUV 定義界限。

1994 年生產(chǎn)的豐田 RAV4 標(biāo)志著“跨界 SUV”開(kāi)始，采用乘用轎車(chē)硬殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)。

1999 年問(wèn)世的寶馬 X5 在豪華車(chē)市場(chǎng)引發(fā)跨界熱潮。保時(shí)捷卡宴的成功使高端車(chē)企紛紛涉足 SUV。

隨著跨界 SUV 興起，比豐田 RAV4 更小的超小型跨界 SUV 也出現(xiàn)了。

總之，SUV 的發(fā)展是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求變化的結(jié)果，其不斷演變滿(mǎn)足了人們多樣需求。