SUV 汽車價(jià)格受政策影響程度較大。

比如說(shuō)，去年 12 月 31 日，1.6L 及以下排量車型購(gòu)置稅減半政策結(jié)束，這就讓不少消費(fèi)者為節(jié)省購(gòu)置稅抓緊購(gòu)車。

像美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策變化，使得起亞 EV9 電動(dòng) SUV 價(jià)格有望下降，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

奔馳越野 SUV 報(bào)價(jià)也受政策影響，比如進(jìn)口關(guān)稅下降，熱門車型價(jià)格波動(dòng)小，冷門車型會(huì)降價(jià)促銷。

今年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)，可 SUV 增速卻放緩，這和政策也有關(guān)。

像國(guó)家近期的減稅、以舊換新政策都沒(méi)惠及到 SUV 車型，加上油價(jià)調(diào)整讓人想起 SUV“油老虎”的綽號(hào)，都影響了 SUV 市場(chǎng)。

再看具體車型，途觀降價(jià)是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)爭(zhēng)者多，市場(chǎng)份額下滑。而且?guī)齑鎵毫Υ?，銷量不景氣導(dǎo)致庫(kù)存積壓。還有市場(chǎng)需求下降，經(jīng)濟(jì)放緩，消費(fèi)者購(gòu)買力降低，高售價(jià)和市場(chǎng)定位使需求下滑。

總之，政策對(duì) SUV 汽車價(jià)格影響明顯。有的政策能讓車價(jià)下降，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，有的則讓增速放緩。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要關(guān)注政策，把握時(shí)機(jī)。