VVT 技術(shù)在不同工況下表現(xiàn)出色。

在中低轉(zhuǎn)速時，能減少泵氣損失，提升動力，像眾泰 T700 所采用的發(fā)動機，加速性能更好，還能提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗約 5%，動力提升 10%。

漢蘭達的發(fā)動機用的雙 VVT-i 系統(tǒng)，會根據(jù)實際運行狀況控制進排氣凸輪軸，保持最佳氣門正時狀態(tài)，優(yōu)化全轉(zhuǎn)速范圍扭矩，改善燃油經(jīng)濟性和排放。急加速時效果顯著，控制進氣的提前進氣并提高氣門升程，控制排氣的推遲排氣，類似小渦輪增壓器，讓汽油燃燒更完全，實現(xiàn)低排放。

VVT 技術(shù)即可變氣門正時技術(shù)，核心是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣和排氣系統(tǒng)的充氣時間與正時來降油耗提效率。其原理是曲軸驅(qū)動凸輪軸，凸輪輪廓和位置依發(fā)動機轉(zhuǎn)速優(yōu)化，不同轉(zhuǎn)速下調(diào)整氣門開啟時間和角度。

怠速時延遲進氣門打開時間、減小氣門重疊角助于穩(wěn)定燃燒，中速減少燃油消耗和污染排放，高速提升工作效率增動力。

VVT 全稱為可變氣門正時技術(shù)，目的是讓發(fā)動機智能高效工作。通過調(diào)整氣門工作模式，依發(fā)動機需求動態(tài)調(diào)氣門開閉，優(yōu)化燃燒、提升燃油經(jīng)濟性、減少排放和增強動力輸出。不同工況下如啟動、加速、爬坡能提供更大扭矩支持。

可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）主要由機油控制閥和凸輪相位調(diào)節(jié)器組成，通過標定 ECU 數(shù)據(jù)和零部件配合，高速低速控制氣門提前或延后打開，由 OCV 閥驅(qū)動可變凸輪軸相位器動作，使進氣量隨轉(zhuǎn)速改變，有好的燃油經(jīng)濟性和動力輸出?？刂七^程復雜，要調(diào)配和取舍運行穩(wěn)定性等方面。

汽車上的 VVT 代表可變氣門正時系統(tǒng)，采用連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，能精確調(diào)氣門關(guān)閉和開啟時間及進氣量，優(yōu)化功率和扭矩輸出，提升動力降油耗，工作原理依發(fā)動機運行狀態(tài)實時調(diào)排氣量、氣門開閉時間和角度，確保進氣量最佳，提高燃燒效率，不同工況下提供最佳氣門正時方案，提高充氣系數(shù)，各種駕駛場景都有優(yōu)異性能表現(xiàn)。