新一代奔馳在安全性能上做了很多改進。

首先是增加了前排中部氣囊，彌補傳統(tǒng)氣囊保護范圍的不足，為駕乘者在特殊碰撞情況下提供更全面的保護。

其次，配備了一系列智能安全功能，如主動剎車輔助、盲點輔助、車道保持輔助等，無論高速行駛還是城市擁堵都能保障安全。

再者，像全新長軸距 E 級標(biāo)配 13 個氣囊，還針對中國車型研發(fā)新款大型一體式側(cè)氣簾，配置副駕膝部氣囊和前排中央安全氣囊。

奔馳 S 級轎車擁有智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，在傳感器感受到側(cè)面即將承受沖擊時，可瞬間將底盤升高 8 厘米，讓沖擊力由更堅固的門檻承擔(dān)，保護車內(nèi)乘客。

還有全球首創(chuàng)的后排正面安全氣囊，形似背包，彈開時沒有太大沖擊，和安全帶系統(tǒng)共同工作，降低后排乘客頭頸受傷可能性。

此外，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能在不同速度下優(yōu)化車輛的穩(wěn)定性和靈活性。比如低速時后輪和前輪反向偏轉(zhuǎn)，縮短轉(zhuǎn)彎直徑；高速時后輪和前輪同向偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性。

同時，全新長軸距 E 級的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速及城市快速路段，功能豐富，處理路況像經(jīng)驗豐富的“老司機”，且以駕駛員為主導(dǎo)，經(jīng)過大量嚴(yán)苛驗證測試，讓人敢用、想用。

總之，新一代奔馳在安全性能方面的改進，彰顯了其對駕乘者安全的高度重視和不懈追求。