奧迪 Q3 主要是前驅車，高配車型采用四驅設計。

奧迪采用前驅設計是因為前驅車的傳動效率高，發(fā)動機與驅動輪位置近，傳動距離短，效率更高。

在車外部或內部有 quattro 的標志是四驅，沒有的就是兩驅，檔把上也有標，四驅車后有標 4*4。

兩驅分為前驅和后驅，前驅是前輪為驅動輪，無傳動軸，車里沒有中間鼓包，車輛穩(wěn)定性好，但操控極限低。

后驅是后輪為驅動輪，需要傳動軸，車里有中間鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但操控極限更高，更有駕駛樂趣，急加速時車輛重心后移，動力有提升。

奧迪集團旗下絕大多數(shù)車輛基本都是前驅或四驅，沒有后驅車。

奧迪 Q3 選擇前驅車型，更多是出于對市場和消費者的考慮，前驅車在穩(wěn)定性和制造成本上有優(yōu)勢，使 Q3 在市場上有較高競爭力。

但對于追求極致駕駛體驗的消費者，后驅車可能更能滿足需求。

奧迪采用縱置前驅的原因是不需要開發(fā)更多整車平臺，可適配四驅，能降低制造成本。

但縱置前驅不如縱置后驅，縱置后驅的驅動系統(tǒng)能實現(xiàn)前后相當?shù)妮S荷，車輛轉彎不易甩尾，加速和爬坡時后輪抓地力大。

前驅車在低速擋急加速、爬坡時前輪易打滑。

奧迪現(xiàn)在的 Quattro 四驅系統(tǒng)從全時四驅降級為適時四驅，常規(guī)驅動模式是前驅。