奧迪車(chē)燒機(jī)油不一定是設(shè)計(jì)缺陷。

發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油消耗是正常的，只要不超一定數(shù)值就不算燒機(jī)油。奧迪車(chē)為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)其壽命，降低活塞環(huán)和氣缸壁間的摩擦阻力，氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜隨高溫燃燒氣體燒掉，所以機(jī)油損耗相對(duì)多些。

不是所有奧迪車(chē)都燒機(jī)油，這和車(chē)輛使用情況關(guān)系很大。比如燃油品質(zhì)不好、機(jī)油品質(zhì)差、行駛路況不佳、保養(yǎng)周期不對(duì)等，這些都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)形成積碳和油泥，從而引發(fā)燒機(jī)油。

EA888 的油氣分離器即廢氣閥是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)核心部件，分離器分離不徹底以及曲軸箱串氣量過(guò)大超過(guò)其工作負(fù)荷，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗問(wèn)題。

EA888 的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，尤其是最后一道油環(huán)為一體環(huán)設(shè)計(jì)，退油空間小，易被積碳堵住，堵了無(wú)法刮油就會(huì)燒機(jī)油。

很多人覺(jué)得缸壁網(wǎng)紋設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致機(jī)油消耗多，但新車(chē)行駛 1 萬(wàn)公里內(nèi)，奧迪、大眾機(jī)油消耗只是稍多，未到燒機(jī)油程度，這算正常機(jī)油消耗，修理廠實(shí)際操作也表明缸壁網(wǎng)狀設(shè)計(jì)不是燒機(jī)油根本原因，只是認(rèn)知偏差。

總之，奧迪車(chē)燒機(jī)油不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為設(shè)計(jì)缺陷，多種因素綜合作用才會(huì)導(dǎo)致這一問(wèn)題。