問

奧迪概念車的動力系統(tǒng)有何創(chuàng)新之處？

奧迪概念車的動力系統(tǒng)有不少創(chuàng)新之處。

比如奧迪 urbansphere 概念車，基于 PPE 平臺打造，搭載兩臺總輸出功率 295kW、峰值扭矩 690N·m 的電機，還匹配電動 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。它能根據(jù)需要停用前軸電機，減少滑行摩擦，降低能耗。800 伏充電技術(shù)讓其在 25 分鐘內(nèi)將電池從 5%充到 80%電量，WLTP 續(xù)航里程預(yù)計達(dá) 750 公里。

奧迪 skysphere 概念車使用后電動機布局，總輸出功率 465 千瓦，扭矩 750 ?！っ?，輕量化車身僅 1800 千克，百公里加速 4 秒。電池模組位于座艙后部，容量超 80 千瓦時，在 GT 模式下 WLTP 續(xù)航里程超 500 公里。底盤前后均是雙叉臂懸掛，前后軸轉(zhuǎn)向用線控系統(tǒng)控制，少了機械連接，回正力度能自由選擇，還配備自適應(yīng)空氣懸架，有三個獨立氣室，急加速時能改變彈簧特性，降低車輛側(cè)傾和俯仰程度。

全新 AUDI E Concept 采用前后雙電機布局，最大功率 570kW，零百加速 3.6 秒，搭載 100 度電池續(xù)航超 700km，有奧迪標(biāo)志性的 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，還配備漸進式轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸掛等高規(guī)格硬件。

總之，奧迪概念車的動力系統(tǒng)在輸出功率、扭矩、續(xù)航里程、充電速度、底盤懸掛等方面都有出色的創(chuàng)新表現(xiàn)，為未來汽車動力發(fā)展提供了新方向。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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