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寶馬跟奔馳的發(fā)動機技術(shù)誰更先進？

寶馬跟奔馳的發(fā)動機技術(shù)誰更先進，這沒有絕對的答案，得看具體的需求和偏好。

奔馳的發(fā)動機精致流暢，V 型發(fā)動機在世界上名列前茅。像 M256 發(fā)動機采用 48V 輕混技術(shù)，動力輸出強勁且燃油經(jīng)濟性出色。其 V12 發(fā)動機的點火線圈是直筒，V8 以下的發(fā)動機點火線圈外接高壓線。

寶馬的發(fā)動機傾向運動，自然的聲音聽起來更好。全鎂鋁合金發(fā)動機是世界上最好的，比如 B58 發(fā)動機，渦輪增壓技術(shù)讓動力響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來極致駕駛樂趣。寶馬發(fā)動機全部采用直型點火線圈。

在技術(shù)方面，寶馬 B48 發(fā)動機的無級可變氣門升程相比奔馳 M264 的有級可變氣門升程更先進。但奔馳研發(fā)的直列 6 缸發(fā)動機動力性能正在趕超寶馬。

如果更注重動力性能，奔馳的直列 6 缸發(fā)動機可能更適合。如果更喜歡運動感，寶馬的發(fā)動機可能更適合。同時，也可以根據(jù)對點火線圈的喜好來選擇。柴油發(fā)動機一直是寶馬的優(yōu)勢，奔馳通過混動發(fā)動機能贏得更多潛在客戶。

總之，奔馳和寶馬的發(fā)動機各有特點和優(yōu)勢，都代表著汽車工業(yè)的頂尖水平。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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