寶馬 7 系降價(jià)主要有以下這些原因。

一是明年進(jìn)口車(chē)要交購(gòu)置稅啦，寶馬為了避免多交稅，就趕緊降價(jià)把車(chē)賣(mài)出去。

二呢，這車(chē)型在中國(guó)的銷(xiāo)量不太理想，主機(jī)廠為了提高銷(xiāo)量，只能選擇降價(jià)。

還有就是為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，所以降價(jià)促銷(xiāo)。

要知道，現(xiàn)在買(mǎi)現(xiàn)款在售的 7 系優(yōu)惠力度特別大，性?xún)r(jià)比超高。

雖說(shuō)這是最后一代純?nèi)加?7 系，沒(méi)有 48V 輕混系統(tǒng)，也沒(méi)有 V8 和 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，但性?xún)r(jià)比還是很高的。

而且它的 CarbonCore 碳纖維內(nèi)核相當(dāng)結(jié)實(shí)，操控性能很棒，內(nèi)飾豪華，配置豐富，品牌形象也不錯(cuò)。

另外，在售這代寶馬 7 系上市有一段時(shí)間了，D 級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)降價(jià)空間普遍比較大。

加上關(guān)稅下調(diào)，7 系進(jìn)口成本下降，這也給降價(jià)提供了條件。

車(chē)內(nèi)部裝飾整體不錯(cuò)，采用 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放量較小。后面處理得極好，具有運(yùn)動(dòng)感，空間也大。

在武漢地區(qū)最高讓利 27 萬(wàn)，起售價(jià)格下探至 65.9 萬(wàn)。

總之，寶馬 7 系降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。