寶馬 X1 動力系統(tǒng)有不少技術(shù)亮點。

首先，它搭載了多種發(fā)動機。比如 2.0 發(fā)動機，最大輸出功率 150kW，最大扭矩 300Nm。還有 1.5T 發(fā)動機，像 18 款寶馬 X1 sDrive18Li 搭載的 1.5T 三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大輸出功率為 136 馬力、最大扭矩為 220 牛米。動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但通過刷 ECU 能提升 35 馬力和 70 扭矩，油門更跟腳，提速順暢輕快，加速動力更直接。

寶馬 X1 部分車型的 2.0T 四缸發(fā)動機性能不錯，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300N·m，堪比同排量的大眾 EA888 發(fā)動機。

奧迪 Q5L 也有搭載類似的低功版動力系統(tǒng)，寶馬 X1 性價比出色。

新款寶馬 X1 仍搭載 2.0T 三缸發(fā)動機，最大功率 141 千瓦，峰值扭矩 280 牛·米，匹配愛信 8 擋手自一體變速箱，技術(shù)成熟可靠，動力輸出平穩(wěn)充沛，高速超車輕松，起步和低速時動力響應(yīng)快。

而且新款寶馬 X1 的動力系統(tǒng)還將加入 48V 輕混技術(shù)。

此外，寶馬 X1 插電式混合動力車型搭載 1.5T 發(fā)動機和電動機組合，發(fā)動機最大功率 136 馬力，電動機 95 馬力，匹配 6AT 變速箱。純電模式下 NEDC 續(xù)航里程達 110km，在同級別中領(lǐng)先。電機驅(qū)動后輪，發(fā)動機驅(qū)動前輪，兩者獨立工作，急加速時 eBoost 電機驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)同汽油發(fā)動機，百公里加速僅需 7.3 秒，動力響應(yīng)迅速且充沛，同時降低了油耗。