保時捷 718 的駕駛體驗?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯。

外觀設(shè)計上，圓潤車身線條、獨特擾流包圍、雙出排氣，盡顯優(yōu)雅與性能。細(xì)節(jié)上，如全新頭燈組、變化的下方包圍等，都讓其“運動范”十足。

內(nèi)飾方面，經(jīng)典座艙質(zhì)感，三炮式儀表盤和密布功能按鍵營造純粹駕駛氛圍，自適應(yīng)運動座椅舒適且支撐性好，輕量化設(shè)計的門板織帶也帶來驚喜。

動力上，雖最大馬力 300 匹、峰值扭矩 380 牛米，看起來不夠炸裂，尤其對比國外的 6 缸版本，但車重僅 1.4 噸，開起來感受澎湃。官方百公里加速 4.7 秒，實測 4.5 秒左右，7 速 PDK 變速箱爽快。

駕駛模式豐富，能滿足日常和激情駕駛需求。SportChrono 組件讓駕駛樂趣更純粹，超增壓模式動力飆升，SportPlus 模式油門響應(yīng)迅速。

底盤調(diào)校出色，舒適模式平穩(wěn)，激烈駕駛穩(wěn)定，操控精細(xì)。駕駛位置絕佳，比如 718 Spyder RS 為提供良好駕駛體驗，設(shè)計簡潔，無駕駛模式和方向盤按鈕，車頂輕，能排水，碳纖維座椅舒適。進(jìn)氣口在頭后，能聽到一切，增加駕駛癮，發(fā)動機(jī)響應(yīng)即時，動力扭矩傳遞精準(zhǔn)，3500 到 9000 轉(zhuǎn)爆發(fā)喜悅。

總的來說，保時捷 718 駕駛體驗出色，若經(jīng)濟(jì)允許，值得入手。