車輛報廢的車架損傷標準主要包含以下幾個方面。

首先，車身車架變形達到 70%以上，這是一個較為常見的標準。比如車架出現(xiàn)嚴重的扭曲、彎折等情況。

其次，車架的焊接點如果開裂，也可能導致車輛達到報廢標準。

再者，當車架的結構性損傷嚴重，如底盤嚴重變形時，通常也需要考慮報廢。

還有，如果車輛遭遇事故后，修復車架的成本超過車輛實際價值的 75%至 80%，一般也會被判定為報廢。

另外，技術評估顯示車架存在重大安全隱患或技術問題，無法通過修復解決，也得報廢。

需要注意的是，車輛整體損耗超過 70%可申請報廢，比如整車損壞到無法修理的程度，或者修理費用超過車輛實際價格。

對于私家車輛，行駛 60 萬公里后會引導報廢，每半年年檢，不合格則報廢，要到公安機關辦機動車報廢證明，并交給回收企業(yè)。

總之，車輛報廢的車架損傷標準是多方面綜合考量的結果，以確保車輛的安全性和經濟性。