報(bào)廢車補(bǔ)助政策的調(diào)整時(shí)間并沒(méi)有固定的規(guī)律。

從過(guò)去的情況看，自 2006 年啟動(dòng)以來(lái)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)了多次調(diào)整。近年來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)和環(huán)境等因素的變化，政策調(diào)整更為頻繁。

預(yù)計(jì) 2025 年會(huì)延續(xù)汽車報(bào)廢補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼，這主要是因?yàn)橛幸恍┬聞?dòng)向。

比如 2023 年 6 月 12 日，商務(wù)部等 13 個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了以舊換新的政策，受到消費(fèi)者追捧。2023 年 9 月 26 日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示 2023 年的以舊換新政策有效，需要繼續(xù)實(shí)施。2023 年 10 月 9 日，商務(wù)部人士也表示政策對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響，會(huì)根據(jù)情況進(jìn)一步落實(shí)。

而且，根據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024 年我國(guó)乘用車銷售量同比增長(zhǎng) 31.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 15.8%，政策促進(jìn)了市場(chǎng)回暖，中汽協(xié)會(huì)呼吁繼續(xù)延續(xù)。

在國(guó)家大力推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)的背景下，汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型迫切，報(bào)廢補(bǔ)貼和以舊換新補(bǔ)貼政策是重要措施。未來(lái)政府或?qū)⒓哟笱a(bǔ)貼力度，特別是國(guó)三、國(guó)四車型。以舊換新政策的車型范圍也在擴(kuò)大，新能源車也加入補(bǔ)貼行列。像北京就延長(zhǎng)了老舊車輛報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策至 2024 年底，并擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍。

具體補(bǔ)貼金額，如報(bào)廢國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)微、輕型貨車補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元/輛，中型貨車補(bǔ)貼 2.5 萬(wàn)元/輛。

總之，報(bào)廢車補(bǔ)助政策的調(diào)整會(huì)綜合考慮多種因素，以適應(yīng)市場(chǎng)和環(huán)境的變化。