未來北京買車政策可能會有以下調(diào)整：

搖號方面，將以家庭為單位，重點照顧大家庭和無車家庭。像三代同堂的 8 人家庭，中簽概率是個人搖號的 126 倍；一般的三人無車家庭，中簽概率比夫妻單獨搖號高 54 倍；夫妻兩口組成的小家庭，中簽概率也提升 16 倍。

指標(biāo)配置方面，從明年起，指標(biāo)配置由每兩個月一次調(diào)整為每年三次。每年 5 月配置新能源指標(biāo)，每年 6 月和 12 月配置普通指標(biāo)。新能源指標(biāo)配置時，年度新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的 80%優(yōu)先向家庭配置，20%向個人配置。普通指標(biāo)配置時，家庭搖號中簽概率遠(yuǎn)高于個人搖號。

增加了對個人申請更新指標(biāo)數(shù)量的限制，同時放開名下多車的個人向符合條件的近親屬轉(zhuǎn)移登記車輛，每人最多只能保留 1 個小客車指標(biāo)。

購車資格方面，要想成功購車，需具備穩(wěn)定的收入來源、北京市戶籍或者連續(xù)繳納社保滿 5 年以上，且沒有不良信用記錄。

金融支持方面，優(yōu)化了汽車貸款最高發(fā)放比例，貸款金額可按所購汽車價格全額發(fā)放，貸款比例最高可達(dá) 100%，購車首付比例大幅降低。

多家車企也推出更多“以舊換新”的置換補貼政策，像北京汽車就有至高享 3 萬元的大額置換補貼，疊加高額貸款比例，0 首付拿車有可能實現(xiàn)。

另外，2023 年起購車指標(biāo)收緊，每月購車指標(biāo)將減少 1/3，同時鼓勵購買新能源車，給予購車補貼，設(shè)立專用購車指標(biāo)，還加大公共交通投入，優(yōu)化公交線路，提高地鐵運行效率，以降低市民對私家車的需求。