北京的新能源車政策在二手車交易方面影響較大。

首先，鼓勵(lì)乘用車置換新能源，出臺(tái)促進(jìn)二手車流通的措施，這會(huì)讓更多舊車進(jìn)入二手車市場，增加車源數(shù)量。比如北京市商務(wù)局等 7 部門印發(fā)的方案，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出車輛置換新能源汽車能獲得 8000 元或 1 萬元補(bǔ)貼，這推動(dòng)了新能源汽車市場放量，二手車市場也迎來車源“小高峰”。

其次，8 月 1 日起全面取消二手車限遷，除個(gè)別地區(qū)外，限購地區(qū)增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購車資格限制，打通了二手車流通堵點(diǎn)，有利于二手車交易。

再者，繼續(xù)免征新能源汽車購置稅，雖然具體政策還在研究制定中，但這一舉措能降低新能源汽車的購置成本，間接促進(jìn)二手車市場的活躍。數(shù)字顯示，新能源車已成為二手車增速最快的細(xì)分市場。

今年實(shí)施的汽車以舊換新政策增加了新車銷售量，很多舊車流入二手車市場，全國二手車市場交易量在增長，像今年 9 月，全國二手車市場交易量 165.84 萬輛，環(huán)比、同比都有增長，交易金額達(dá) 1063.91 億元，截至 10 月 20 日，二手車交易量已連續(xù) 7 周實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，今年前 9 個(gè)月全國新能源二手車交易近 79 萬輛，同比增長 54% 。

總之，北京的新能源車政策為二手車交易創(chuàng)造了更有利的條件，促進(jìn)了市場的活躍和發(fā)展。