北京現(xiàn)代轎車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

首先，發(fā)動機技術(shù)先進，涵蓋渦輪增壓、自然吸氣和混合動力系統(tǒng)，在性能、燃油經(jīng)濟性及環(huán)保方面平衡出色。比如第五代勝達(dá)，搭載第三代 2.0T 發(fā)動機，匹配 8AT 變速器，最高功率達(dá) 182kW，最高車速可達(dá) 210km/h，WLTC 綜合油耗 8.05L/100km，動力強勁還節(jié)能。HTRAC 全時四驅(qū)系統(tǒng)能輕松應(yīng)對各種路況。ENCINO 搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 130 千瓦/5500 轉(zhuǎn)，最大扭矩在 1500 - 4500 轉(zhuǎn)爆發(fā) 265 牛米，匹配 7 速雙離合變速器，動力表現(xiàn)出色，運動模式下油門反應(yīng)激進，推背感強。新款現(xiàn)代勝達(dá)還有 1.6 升汽油發(fā)動機，混合動力或插電式混合動力版本可選，插電式混合動力車能在約 9 秒內(nèi)從零加速到 100 公里/小時。第四代途勝搭載缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能達(dá) 130kW，最大扭矩為 265Nm，瞬間爆發(fā)動力強。第十一代索納塔動力系統(tǒng)也具備較強實力。

其次，動力系統(tǒng)匹配良好，像 4AT 換擋平順。

再者，北京現(xiàn)代第五代途勝 L8AT 搭載新一代 Smartstream 動力系統(tǒng)，由 1.5T 高功率版發(fā)動機和 8AT 變速器組成，并搭配全球首創(chuàng) CVVD 技術(shù)，能同時控制氣門開啟時機和持續(xù)時間，實現(xiàn) 200ps 最大馬力，253N·m 峰值扭矩的動力表現(xiàn)，滿足節(jié)能和性能雙重需求。其全新 8AT 自動變速器開創(chuàng)性地使用獨立室多片液力變矩器，擴大發(fā)動機直連區(qū)域，提升傳動效率，增強發(fā)動機瞬時響應(yīng)能力，雙滾珠軸承降低摩擦，減少阻力，強化滾筒材質(zhì)，讓動力傳遞更順滑，響應(yīng)更敏捷。

此外，現(xiàn)代汽車與多家知名發(fā)動機供應(yīng)商合作，確保發(fā)動機質(zhì)量和可靠性，發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)具有較高競爭力。

總之，北京現(xiàn)代轎車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，能滿足不同駕駛需求。