北汽福田汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先在新能源技術(shù)方面，積極布局，投入大量資源研發(fā)，在電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化及能源管理系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上有自主研發(fā)成果，提升車輛性能和續(xù)航里程，贏得新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

智能化技術(shù)上，致力于開發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能座艙等，提高車輛安全性、舒適性和便捷性，滿足消費(fèi)者智能化需求。

在傳統(tǒng)燃油車技術(shù)優(yōu)化方面，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、降低尾氣排放、提升變速器性能，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。其變速器控制系統(tǒng)創(chuàng)新，引入全新架構(gòu)，由換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、選檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)及動(dòng)力單元等構(gòu)成，可靠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變檔，自動(dòng)化離合器分離操作降低駕駛員負(fù)擔(dān)，改善駕駛體驗(yàn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，降低生產(chǎn)成本。

福田汽車在氫燃料客車方面行動(dòng)早、積累厚，技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅在電池和車輛性能本身，還延伸到科技驅(qū)動(dòng)下的規(guī)?；瘧?yīng)用。作為北京市燃料電池汽車“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)之一，牽頭成立北清智創(chuàng)，與中石油合建首座加氫站投入運(yùn)營(yíng)。

研發(fā)投入上，持續(xù)加大資金和人力投入，建立先進(jìn)研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)室，吸引優(yōu)秀人才，組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注技術(shù)創(chuàng)新突破。

供應(yīng)鏈管理出色，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系，大規(guī)模采購(gòu)獲有利采購(gòu)價(jià)格和優(yōu)惠條件，降低原材料和零部件成本。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)精益化管理，引入先進(jìn)生產(chǎn)工藝和管理模式，提高生產(chǎn)效率，減少浪費(fèi)，優(yōu)化生產(chǎn)線布局，加強(qiáng)質(zhì)量控制。