奔馳 GLC 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)的對比

奔馳 GLC 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)對比,咱們來詳細說說。

奔馳 GLC 是全時四驅(qū),前后輪始終有動力分配。正常行駛時,前后輪動力分配比例約為 45:55。其采用開放式差速器結(jié)合 4ETS 差動限制技術(shù),遇到車輪打滑,電腦控制 ABS 制動打滑車輪,把動力轉(zhuǎn)給其他車輪,通過交叉軸等復(fù)雜路況時平穩(wěn),介入鎖止效果好。

寶馬 X3 雖網(wǎng)上標(biāo)適時四驅(qū),但 160 碼以下基本全時四驅(qū),打滑或超 160 碼變兩驅(qū)。默認前后扭矩分配 40:60,最大能在 0:100 到 100:0 變,0.1 秒就完成調(diào)整。通過多片離合器式中央差速器分配扭矩,遇特殊情況電腦調(diào)整,通過交叉軸時反應(yīng)快,有時會短暫打滑。

大眾途觀四驅(qū)在雪地表現(xiàn)與奔馳 GLC 有差距。奔馳 GLC 在雪地相對穩(wěn)定,能應(yīng)對復(fù)雜情況。

奧迪 Q5 和寶馬 X3 有低速四驅(qū)功能,越野性能可能比奔馳 GLC 好些,具體還得看駕駛者需求和喜好。

總之,奔馳 GLC 四驅(qū)在一些方面有特點,比如全時四驅(qū)的穩(wěn)定性,但在越野性能上可能稍遜于奧迪 Q5 和寶馬 X3 帶低速四驅(qū)功能的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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