奔馳、寶馬、奧迪的新能源車型各有優(yōu)勢。

奔馳的新能源車型，如 EQE，采用最新電動(dòng)平臺(tái)，高效環(huán)保智能，車內(nèi)科技出色，有寬大中控屏和豐富駕駛輔助系統(tǒng)，EQS 續(xù)航里程長、充電速度快。

寶馬的新能源車型，像 iX 作為旗艦車型，內(nèi)飾高品質(zhì)且科技配置出色，iX3 是中國生產(chǎn)的車型，續(xù)航長、空間良好，其電動(dòng)平臺(tái)帶來出色動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。

奧迪的新能源車型，采用最新電動(dòng)平臺(tái)，品質(zhì)高、性能強(qiáng)、智能程度高，e-tron GT 動(dòng)力強(qiáng)勁、操控出色，e-tron Sportback 外觀獨(dú)特、運(yùn)動(dòng)感足。

從銷量來看，寶馬 i3 月銷量能破 6000，奧迪 Q4 e-tron 有幾個(gè)月單月能賣 2000 多輛。

外觀設(shè)計(jì)上，奔馳 GLC 沿襲原有特色，格柵和大燈有特點(diǎn)；寶馬 X3 設(shè)計(jì)創(chuàng)新，進(jìn)氣格柵和前燈有變化；奧迪 Q5L 維持經(jīng)典風(fēng)格，有運(yùn)動(dòng)套件。

車身尺寸方面，寶馬 X3 長度和寬度出色，奔馳 GLC 軸距有優(yōu)勢。

內(nèi)飾上，奔馳 GLC 配置豐富，有新芯片和互聯(lián)功能；寶馬 X3 雙連屏系統(tǒng)先進(jìn)；奧迪 Q5L 簡約實(shí)用。

動(dòng)力系統(tǒng)，奔馳 GLC 的 2.0T 輕混有不同版本；寶馬 X3 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配 48V 輕混，有多種功率選擇；奧迪 Q5L 的 2.0T 渦輪增壓有不同功率，配適時(shí)四驅(qū)。

純電車型中，奔馳 EQC 外觀有個(gè)性但較保守，內(nèi)飾做工好；寶馬 iX3 基于汽油版改造，風(fēng)阻系數(shù)低；奧迪 E-tron 尺寸大，有前備箱。

乘坐空間奔馳最舒適，寶馬空間小但頭枕軟，奧迪中規(guī)中矩。后備箱空間奧迪 E-tron 最大，另兩臺(tái)差不多。

動(dòng)力方面，奧迪 E-tron 表現(xiàn)不錯(cuò)，奔馳 EQC 續(xù)航較短，寶馬 iX3 單電機(jī)加速較慢。

總之，不能簡單說誰更有優(yōu)勢，得根據(jù)個(gè)人具體需求判斷。