奧迪 RS e-tron GT 的懸掛系統(tǒng)對操控有顯著提升。

它標(biāo)配雙腔雙閥的全新空氣懸架，能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬和高低，增加駕駛舒適性和操控穩(wěn)定性。

雙腔結(jié)構(gòu)改變懸掛特性，雙閥結(jié)構(gòu)讓舒適和運(yùn)動切換更明顯，壓縮和回彈單獨(dú)可調(diào)。

還可選配電機(jī)驅(qū)動的主動懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化懸掛性能。

此外，后橋運(yùn)動差速器和三腔可調(diào)自適應(yīng)空氣懸架為標(biāo)配，同時標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最高支持后輪旋轉(zhuǎn) 2.8 度，讓車輛擁有跑車般的敏捷性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性以及出色的車身穩(wěn)定性。

在駕駛模式方面，自帶 RS performance 模式，會改變車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、扭矩矢量控制、懸架系統(tǒng)等，讓車輛在山路和賽道等場景有出色表現(xiàn)。

懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，使車輛在直線行駛時提供良好減震舒適性，轉(zhuǎn)彎時減少車身俯仰和側(cè)傾，日常駕駛舒適，激烈駕駛時操控精準(zhǔn)，大大提升了車輛的操控性能。