問(wèn)

比亞迪 CTB 技術(shù)挑戰(zhàn)成功在安全性上有哪些突破

比亞迪 CTB 技術(shù)在安全性上的突破主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，在整車(chē)結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度方面，海豹在雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，最大變形量?jī)H為 183mm，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)平均 300mm 左右的變形量大幅減小，這意味著 CTB 技術(shù)能很好地提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保各個(gè)撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。

其次，在電池安全性上，兩次碰撞后電池包僅邊框輕微變形，帶電部分無(wú)損傷，主體結(jié)構(gòu)基本不變形，無(wú)漏液、起火情況。碰撞瞬間，電池管理系統(tǒng)立即執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略，高壓系統(tǒng)電壓迅速下降至安全區(qū)間。

而且，參與兩次側(cè)柱碰的電池包裝入另一臺(tái)新車(chē)后，車(chē)輛能正常啟動(dòng)、安全行駛，證明電池包功能性一切正常。

此外，CTB 電池車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)縮小了前機(jī)艙和乘員艙的高度差，更大程度發(fā)揮材料本身強(qiáng)度，外加氣囊保護(hù)，進(jìn)一步提升了安全性。

總之，比亞迪 CTB 技術(shù)通過(guò)這些方面的出色表現(xiàn)，為新能源汽車(chē)的安全性樹(shù)立了新的標(biāo)桿，讓消費(fèi)者的出行更有保障。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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