奧迪 Q5 45 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用了 quattro ultra 智能型四驅(qū)系統(tǒng)，通過兩具關(guān)鍵的離合器來自動(dòng)切換兩輪/四輪驅(qū)動(dòng)模式。

其中，變速系統(tǒng)端的多片式離合器在高速巡航或市區(qū)干地低速時(shí)，能將中央傳動(dòng)軸與變速系統(tǒng)脫離，實(shí)現(xiàn) 100%前輪驅(qū)動(dòng)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

而后差速器處的離合器能合理分配前后軸與左右后輪的動(dòng)力，減少差速齒輪空轉(zhuǎn)和引擎負(fù)載造成的扭力損耗。

這套四驅(qū)系統(tǒng)每 10 毫秒就會(huì)整合方向盤角度、側(cè)傾程度、加速度及引擎轉(zhuǎn)速等參數(shù)，能提前 0.5 秒針對(duì)路面摩擦系數(shù)變化調(diào)整四輪動(dòng)力輸出，循跡和抓地表現(xiàn)出色。

在起步加速時(shí)多為四驅(qū)，濕滑路面也是四驅(qū)。在激烈駕駛過彎時(shí)，能感受到出色抓地力和后軸推力，提升車輛整體動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

盡管該四驅(qū)系統(tǒng)更偏向城市化，但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，偏重越野的用車場(chǎng)景不多，所以這種設(shè)計(jì)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和公路性能。

在面對(duì)濕滑路面或復(fù)雜路況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以每秒 100 次的頻率檢測(cè)車輛運(yùn)行情況，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油門/踏板行程、方向盤轉(zhuǎn)向角度、加速度、前后軸負(fù)荷等數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的行駛保障。