比亞迪降價后車輛質(zhì)量不會下降。

首先，比亞迪的降價并非隨意為之，而是有著合理的規(guī)劃和考量。像最近比亞迪官方對部分車型的降價，例如 F0 的降價最高達(dá) 5000 元，這既是對消費者的春節(jié)回饋，也是為了應(yīng)對購車政策取消的情況。

而且，比亞迪將會一直保持降價后的價位，2011 款車型也是這個價格，配置并沒有減少，一些消費者期望改善的地方還得到了優(yōu)化。

其次，汽車廠商降本是常見操作，基本在年底都會和供應(yīng)商談價格。但對于比亞迪來說，降本并不意味著降低車輛質(zhì)量。有的是要求供應(yīng)商降價，有的是延長付款周期，有的是提高返點，極少數(shù)會漲價。

對于合資供應(yīng)商或強(qiáng)勢、壟斷的供應(yīng)商，降本不好談時會采用返點的方式。在合資外資企業(yè)也會降成本，但一般都是長期規(guī)劃好，在談合同時就有約定。比如，第一年降 5%，第二年降 3%，第三年降 2%等等。

總之，比亞迪的降價舉措是經(jīng)過深思熟慮和合理規(guī)劃的，不會以犧牲車輛質(zhì)量為代價，消費者可以放心購買。