比亞迪汽車價格的定價策略主要包括以下幾個方面。

在 20 萬以下價格區(qū)間，比亞迪憑借垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)?；瘍?yōu)勢和極致成本控制實現(xiàn)盈利并帶來穩(wěn)定現(xiàn)金流，還將盈利投入技術(shù)研發(fā)，形成經(jīng)營閉環(huán)。比如，這一區(qū)間的秦 PLUS 冠軍版實現(xiàn)“油電同價”。

同時，比亞迪善于利用價格戰(zhàn)，像 2024 年秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版低價上市，清理庫存，為新款車型留出定價空間，并采取差異化定價，給消費者便宜和性能兩種選擇。

而且，比亞迪車型定價常能領(lǐng)先一步，在新能源市場重點布局。其價格調(diào)整底氣很足，因為在新能源汽車技術(shù)方面領(lǐng)先，在電池技術(shù)、動力系統(tǒng)等有豐富經(jīng)驗和技術(shù)儲備，自主研發(fā)優(yōu)勢和垂直整合的供應(yīng)鏈管理體系能更好控制產(chǎn)品質(zhì)量和成本，提高生產(chǎn)效率，所以價格調(diào)整更靈活。比如比亞迪宋 L DM-i 的官方指導(dǎo)價為 13.58 萬-17.58 萬元，涵蓋不同續(xù)航里程版本，與市場同類產(chǎn)品相比有競爭力。

宋 L DM-i 作為新增中型 SUV，車身尺寸與宋 PLUS DM-i 相近，但略大于宋 Pro DM-i。

總之，比亞迪的價格策略綜合考慮自身優(yōu)勢、市場需求和競爭態(tài)勢，旨在提升市場份額和品牌影響力。