比亞迪新款宋 Pro DM-i 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

它達到了 L2 級智能駕駛輔助能力，配備了由博世提供的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、PCW 預測性碰撞報警系統(tǒng)、AEB-VRU 行人識別/保護系統(tǒng)、AEB-CCR 自動緊急制動系統(tǒng)、EBA 緊急制動輔助系統(tǒng)、LDWS 車道偏離預警系統(tǒng)、LKS 主動式車道保持系統(tǒng)、TSR 交通標志智能識別系統(tǒng)、ACC-S&G 停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、CSC 彎道速度控制系統(tǒng)、ICA 集成式自適應巡航系統(tǒng)、泊車輔助、全景影像等 13 項智能駕駛輔助功能。

硬件配置主要由單目攝像頭、前部毫米波雷達傳感器、后部兩側短距毫米波雷達傳感器、超聲波雷達、全景影像攝像頭、ADAS 控制單元等組成。

使用方法簡單，可通過方向盤左側按鍵中的全速自適應巡航按鍵開啟，或語音呼叫小迪進行開啟智能領航，支持 0-150km/h 全速自適應巡航，按壓方向盤左側的撥片往上則增加 5km/h 的時速，往下則減少 5km/h 的時速，還能根據(jù)自己的情況操作跟車距離，關閉只需踩下剎車踏板或按下自適應巡航開關即可。

在中控大屏找到 DiPilot 選項，可設置駕駛輔助欄和主動安全地和泊車輔助欄的子選項。

在城市道路及高速公路行駛體驗不錯，跟車距離可 4 級調(diào)整，最近距離前車 2.5 米左右，車道保持輔助系統(tǒng)和車道偏離預警系統(tǒng)需在 60km/h 以上的時速啟用。

但在城市公路較堵的地方有瑕疵，比如前方車輛突然加塞時系統(tǒng)反應較慢，影響舒適性，在彎道使用時較容易偏離車道，所以駕駛員不能完全依賴，仍要集中注意力謹慎駕駛。