高級(jí)汽車(chē)通常采用的變速器型式是 AT 變速箱。

AT 變速箱作為自動(dòng)變速箱的鼻祖，有著諸多優(yōu)勢(shì)。首先，其操作方式簡(jiǎn)單直接，駕駛員只需將擋位調(diào)至 D 檔或 S 檔就能正常行駛，不像雙離合變速器操作復(fù)雜。

其次，在換擋平順度上表現(xiàn)出色，正常駕駛下?lián)Q擋動(dòng)作更平順，電腦精確控制擋位輸出，減少顛簸和抖動(dòng)。

而且，AT 變速箱的扭矩響應(yīng)快，一腳油門(mén)下去動(dòng)力立刻就來(lái)，能讓駕駛者體驗(yàn)到駕駛暢快感，符合中高端車(chē)對(duì)駕乘細(xì)膩化的需求。

再者，AT 變速箱的扭矩容量大，能夠傳遞更大的扭矩，適合中大型車(chē)和對(duì)加速性能要求高的車(chē)。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，AT 變速箱主要利用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)變扭變速，通過(guò)閥體控制變速箱油壓力，控制多片離合器壓緊，固定行星齒輪組的不同部件，獲得不同轉(zhuǎn)速輸出。一般采用多個(gè)行星齒輪組串接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)更多前進(jìn)擋位，比如愛(ài)信 6AT 通過(guò) 2 個(gè)行星齒輪組實(shí)現(xiàn) 6 個(gè)前進(jìn)檔，采埃孚縱置 8AT 串聯(lián) 4 組行星齒輪組實(shí)現(xiàn) 8 個(gè)前進(jìn)檔。

此外，AT 變速箱的液力變矩器能完美解決雙離合變速箱多片離合器在高強(qiáng)度頻繁起步換擋工況下的磨損、發(fā)熱等問(wèn)題。

雖然 AT 變速箱成本較高，但中高端車(chē)價(jià)格高，對(duì)成本沒(méi)那么敏感。相比之下，雙離合變速器適合在性能更高、操縱等方面優(yōu)先考慮的場(chǎng)景，而 CVT 變速箱傳動(dòng)平順，但動(dòng)力響應(yīng)慢，承受扭矩小，不適合長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛。

總之，AT 變速箱憑借其眾多優(yōu)勢(shì)成為高級(jí)汽車(chē)常用的變速器型式。