補貼電動汽車政策要保障公平性，得從多方面著手。

首先，補貼方向得從普惠制向促進技術創(chuàng)新轉變。像 2016 年消費者最高能拿 5.5 萬元補貼，到 2019 - 2020 年補貼標準降低，就是為了鼓勵創(chuàng)新，確?？沙掷m(xù)和公平。

其次，要強化公平競爭審查。這是一種行政監(jiān)督機制，能對政府制定的經濟政策進行審查，保證政策不會對市場競爭有不利影響，維護公平環(huán)境。審查包括事前、事中和事后，評估政策會不會導致市場扭曲、排除限制競爭，有沒有對特定市場主體不公平。

然后，政策得協同。要與城市交通管理、環(huán)境保護等政策形成合力，一起推動產業(yè)健康發(fā)展。比如在大力提倡綠色出行的當下，讓新能源汽車成為時尚，促進微型車等新能源車發(fā)展。

最后，補貼政策得對整個產業(yè)公平，不能造成不平等競爭。像孩子成長一樣，小的時候多管，大了遞減，根據產業(yè)發(fā)展階段合理調整。

總之，通過這些措施，就能保障補貼電動汽車政策的公平性，推動新能源汽車市場健康發(fā)展，打造更綠色、可持續(xù)的交通體系。