補貼后 3 萬左右純電動汽車的舒適性整體來說是不錯的。

這類車型在懸架設(shè)計上，常見的拖拽臂式后懸架能騰出放置后橋電機的空間，且本身講究支撐性，同時將常見的鋼板彈簧換成螺旋彈簧，并額外增加一根連桿，一定程度上照顧了縱向與橫向的舒適性。

像長安奔奔 EV，作為一款微型轎車，有一定的舒適性配置，如 7.48 萬的頂配車型配備了胎壓顯示、后倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等。

寶駿 E100 補貼后價格起步 3 萬，其在舒適性方面也有一定考量。

知豆彩虹即便是最低配車型，輪轂規(guī)格、全 LED 大燈以及中控屏等功能領(lǐng)先于宏光 MINIEV。

德瑞博 FS 擁有緊湊車身和舒適的 5 門 4 座布局。

總之，補貼后 3 萬左右的純電動汽車在舒適性上雖無法與高端車型相比，但在懸架結(jié)構(gòu)和配置上都做了努力，能滿足日常代步需求。