操控性好的車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面有這些要求。

轉(zhuǎn)向要精準(zhǔn)，這意味著車輛能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向操作，不出現(xiàn)偏差或延遲。

力度要適中，既不能過輕導(dǎo)致路感模糊，也不能過重讓駕駛疲勞。

回饋良好，能讓駕駛者清晰感知車輛的行駛狀態(tài)。

還要適應(yīng)大部分人的要求，提供自然的手感變化。

同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要保持適當(dāng)?shù)奶撐淮笮?，保障日常操控的舒適性以及高速公路上的方向穩(wěn)定性。

可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)是為了滿足更高的轉(zhuǎn)向要求而誕生的。其原理是根據(jù)速度和轉(zhuǎn)向角度改變轉(zhuǎn)向比，比如在高速公路上讓轉(zhuǎn)向更平穩(wěn)，增強穩(wěn)定性，在拐入急彎時加快轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)、動力輸出等相互配合，共同決定汽車的操控性。比如懸掛系統(tǒng)在高速行駛時提供穩(wěn)定的懸掛剛度，彎道時提供足夠側(cè)向支撐力；動力輸出順暢，響應(yīng)性好，能通過油門控制車身姿態(tài)。

此外，剎車也對操控性有影響，要求制動力充足、車身姿態(tài)穩(wěn)健，無異響、跑偏等問題。

總之，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)、力度、回饋、虛位以及新技術(shù)的應(yīng)用，再加上與其他系統(tǒng)的協(xié)同，才能成就一輛操控性好的車。