超級越野車的動力系統(tǒng)要優(yōu)秀，得從多個方面看。

四驅(qū)系統(tǒng)得夠硬派，像分時四驅(qū)，能手動切換四驅(qū)模式還能鎖定前后輪動力輸出，保障通過各種復雜路況。

底盤要高，有好的接近角和離去角，像牧馬人那樣，接近角超 36 度，爬坡就容易。

車身得是非承載式的，能應(yīng)對惡劣環(huán)境和長時間顛簸扭曲不變形。

懸掛行程要大，遇到不平整路面輪胎能貼地，像牧馬人懸掛行程就高。

動力方面，優(yōu)秀的超級越野車像豐田漢蘭達，有 V6 3.5L 自然吸氣發(fā)動機，功率大還配 8 速手自一體變速器和獨立懸掛。

大眾途觀用 1.4T 和 2.0T 發(fā)動機，2.0T 功率不錯，懸掛制動好。

本田 CR-V 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率可以，越野性能好。

別克昂科威 2.0T 配四驅(qū)和可變懸掛，越野舒適都有。

JEEP 牧馬人汽油版 2.0T 發(fā)動機，4xe 車型是 2.0T 插電混動系統(tǒng)，動力強。

奔馳大 G 有超級四輪驅(qū)動和三個差速鎖，牽引力強。

福特 F-150 猛禽 3.5 升 V6 發(fā)動機扭矩大還有先進越野技術(shù)。

路虎衛(wèi)士有 2.0T、3.0T 和 5.0T 多種動力選擇。

豐田普拉多未來會用 2.4T 渦輪增壓與電機輕混系統(tǒng)。

不過要注意，動力不是越強越好。強動力對駕駛者技術(shù)要求高，控制不好容易失控。而且強動力往往耗油多，對長線越野不利。牽引力和動力得平衡，動力超過輪胎摩擦力極限會打滑失控。傳動和懸掛系統(tǒng)也會因強動力承受額外壓力。

總之，超級越野車動力系統(tǒng)優(yōu)秀得綜合看，平衡好各方面。