車的購置稅政策對汽車市場的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，對于傳統(tǒng)燃油車，購置稅下調覆蓋了 2.0 升及以下排量且單車價格不超 30 萬元的乘用車，包括眾多品牌的入門級車型，中低端車型購買者受益，能促進汽車需求增加，提振群眾消費信心，刺激消費，改善汽車企業(yè)生存現(xiàn)狀，預計乘用車市場將快速回暖，購車高潮可能在 11 月和 12 月。比如買一輛 30 萬以內 2.0 升排量以下的車，像售價 11.98 萬元的豐田卡羅拉能省 5000 多元，售價 31.39 萬元的寶馬 3 系能省 1.3 萬元。

其次，對于新能源汽車，自 2014 年起國家一直對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策，今年 9 月，又第三次將這項政策延續(xù)至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會預期、提振了市場信心。從 2024 年起，購買高價新能源汽車的消費者需要承擔車輛購置稅，不過新政對 30 萬元以內車型影響較小，對中端新能源汽車銷量影響不大。

600 億元購置稅減免，最直接的受益者是燃油車，新能源車型也能間接受益。業(yè)內人士認為 600 億購置稅減免主要針對燃油車，因為新能源車型本身免征購置稅且政策將延續(xù)。

國家這一波購置稅減半政策給消費者購買燃油車省下不少錢，再加上汽車廠商可能推出購置稅全免補貼政策，消費者能花更少錢買到同樣的車。購置稅政策能降低購車成本，增強購車意愿，促進產(chǎn)品多元化，讓車企更用心研發(fā)創(chuàng)新，滿足不同消費者需求，推動汽車市場復蘇，汽車生產(chǎn)企業(yè)和消費者都能從中獲益。