車購稅補助辦法與以往相關(guān)政策的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，補助范圍有所擴大，比如將國家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資儲備中心應(yīng)急物資裝備購置和管理信息系統(tǒng)建設(shè)納入補助范圍，還將國有林場林區(qū)道路和抵邊自然村通硬化路建設(shè)納入其中。

其次，在補助標準上有調(diào)整，像西藏按項目核定投資的 100%執(zhí)行，青海、新疆按 70%執(zhí)行，其他地區(qū)按 50%執(zhí)行。對于場部通硬化路，東部、中部一般地區(qū)分別執(zhí)行 25 萬元/公里、35 萬元/公里標準。

而且，在農(nóng)村公路建設(shè)項目資金的使用管理上，取消了“戴帽”下達、對貧困縣仍按約束性任務(wù)考核、要求地方“專款專用”等限制整合的條款。

在車輛購置稅的優(yōu)惠政策方面，新能源汽車在不同時間段享受不同程度的購置稅優(yōu)惠，比如 2023 年購置日期內(nèi)的新能源汽車免征車輛購置稅，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車免征購置稅，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅。

小排量燃油車的購置稅政策也有變化，曾經(jīng)有過相關(guān)優(yōu)惠，但如今已恢復按 10%的法律規(guī)定征收率征繳車輛購置稅。

此外，不同地區(qū)和車型在購置稅減免、加油優(yōu)惠、保險優(yōu)惠等方面也存在差異。