極氪001的操控性能相當出色。

它采用四電機分布式電驅和ZVC極氪扭矩矢量控制，實現(xiàn)了操控性的重大突破。

在智能化體驗方面，8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)讓UI界面簡潔、操控絲滑，新增的35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等也很實用。

駕乘方面，新款搭載800V高壓平臺技術和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅系統(tǒng)，性能和能耗全面提升。

零百加速成績出色，與Model 3相比，快且儒雅。

底盤調校出色，雙腔空懸+CDC的組合帶來奔馳S級的行政舒適感和保時捷的操控性。

標準模式舒適，運動模式緊繃，還能DIY調節(jié)懸架高低軟硬和動力轉向，可玩性高。

在賽道中，加速動力充沛，高速不衰減，制動利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅到四驅閃電切換絲滑，動能回收三擋可調，空氣懸架和電磁感應調節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉向有三檔模式調節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

城市快速路段轉向操控體驗很好，雙電機四驅讓車輛提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架使其駕駛平穩(wěn)。

車輛有六種駕駛模式，運動模式相對平穩(wěn)但方向盤偏硬，舒適模式方向盤轉向力度舒服，還有自定義模式能調出自己喜歡的風格。

極氪001雖然車寬長，但轉向比關系使其轉彎半徑小，市區(qū)轉彎方便，轉向精準輕巧。

這臺雙電機四驅版的極氪001最大功率544馬力，最大扭矩686?！っ祝铀贂r動力充沛，120km/h以上也不衰減。

制動時利落干脆，前懸架支撐有力。

在彎道中表現(xiàn)靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨積極，高速過彎時懸架支撐有力。

繞樁測試姿態(tài)易掌控，可變轉向比靈活，車輪響應靈敏。

剎車調校漸進式，初駕者需適應。

動能回收三擋可調，最低檔與油車無異。

總之，極氪001的操控性能在各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求。