車輪動(dòng)平衡儀的工作原理是這樣的。

啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，因?yàn)檩喬ベ|(zhì)量分布不均勻存在不平衡參量，這就使得輪胎各方向施加在壓電傳感器上的離心力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)對(duì)這連續(xù)測(cè)量的電信號(hào)進(jìn)行分析，從而算出不平衡量的大小以及其所在的最小位置，最后通過(guò)顯示系統(tǒng)顯示出來(lái)。

比如汽車一次緊急剎車引起的輪胎磨損，能讓平衡量變化達(dá) 1g - 2g。一般來(lái)說(shuō)，小型車（輪輞尺寸≤16 英寸）不平衡質(zhì)量 10g，中型車不平衡質(zhì)量≤20g 算合格，而且車輪每側(cè)輪輞邊緣所加平衡塊最好不超過(guò) 3 塊。

輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，主要是輪胎質(zhì)量分布不均導(dǎo)致，車高速行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，像車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)。為避免或消除這種情況，要在動(dòng)態(tài)下給車輪增加配重讓各邊緣平衡。

車輪平衡儀工作時(shí)會(huì)監(jiān)測(cè)車輪圍繞固定軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的變化，計(jì)算機(jī)處理監(jiān)測(cè)信號(hào)后，算出車輪不平衡量及位置并顯示在控制面板。

操作時(shí)要先清除車輪雜物，保證清潔，檢查輪胎氣壓并充氣。把車輪裝在平衡儀上，選合適錐體封堵輪轂中心孔，外側(cè)用螺栓緊固。接著測(cè)量輪胎和輪轂數(shù)據(jù)輸入控制臺(tái)，比如測(cè)量輪轂邊緣距機(jī)箱距離、輪轂寬度、輪轂直徑。

動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)出轉(zhuǎn)子不平衡量的相位和大小后，能通過(guò)手動(dòng)或輔助裝置在對(duì)應(yīng)位置增減配重，改善質(zhì)量分布。有些動(dòng)平衡儀像自動(dòng)平衡器還有加重和去重的輔助裝置。

動(dòng)平衡機(jī)是機(jī)電一體化設(shè)備，有機(jī)械本體、驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)部分、信號(hào)采集部分以及中央處理器，各部分相互配合工作。