車(chē)子的新政策對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)影響很大。

汽車(chē)年檢新規(guī)放寬了私家車(chē)檢驗(yàn)周期，10 年內(nèi)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)在第 6 年和第 10 年上線檢驗(yàn)，超 10 年每年一檢，取消 15 年車(chē)齡一年兩檢。這讓消費(fèi)者買(mǎi)二手車(chē)更便捷，不用擔(dān)心年檢麻煩，購(gòu)買(mǎi)信心增強(qiáng)。市面上交易主流二手車(chē) 10 年內(nèi)的占比超 90%，新規(guī)延長(zhǎng)了汽車(chē)生命周期。

而且新政給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，降低養(yǎng)車(chē)成本。之前二手車(chē)市場(chǎng)不景氣，交易量不佳?，F(xiàn)在年檢新規(guī)讓老車(chē)主不再急著棄車(chē)，改善了供需矛盾，消費(fèi)意愿提升，價(jià)格有望上漲。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，6 月二手車(chē)新政落地，多地?cái)[脫限遷限制，注入新活力。截至 6 月，累計(jì)交易量達(dá) 477.43 萬(wàn)輛，同比增 3.59%，交易總額超 2691.94 億元。預(yù)計(jì)第三季度銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。

上半年基本型乘用車(chē)主導(dǎo)，SUV 和 MPV 需求強(qiáng)勁，客車(chē)和貨車(chē)交易量下降。6 月交易量 81.87 萬(wàn)輛，交易額上升，轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。3 - 5 萬(wàn)元區(qū)間車(chē)輛是主流，3 萬(wàn)元以下占比下降，浙江等七地區(qū)二手車(chē)均價(jià)超 10 萬(wàn)元。華東地區(qū)交易量最大，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)合計(jì)份額高。車(chē)輛使用年限 3 - 6 年交易量最多。

2023 年是二手車(chē)新政全面落地第一年，利好跨區(qū)域流通，平臺(tái)異地交易頻繁。上半年在線交易好于下半年，四季度以價(jià)走量，市場(chǎng)回暖。置換是主要消費(fèi)形態(tài)，車(chē)源量供應(yīng)足，燃油車(chē)車(chē)源量波動(dòng)大，新能源車(chē)源量雖小但趨勢(shì)向上。

新能源二手車(chē) 3 年平均保值率小幅下滑，燃油車(chē) 3 年平均保值率為 56.8%。2024 年國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)新形式、新消費(fèi)、新格局加快形成，基本面不變，發(fā)展韌性強(qiáng)，在盤(pán)活存量等方面繼續(xù)發(fā)揮重要價(jià)值。