車子的車架受損到什么程度算報廢呢？

一般來說，車身結(jié)構(gòu)嚴重受損，像車架變形、焊接點開裂，影響到車輛整體穩(wěn)定性和安全性，而且修復(fù)難度極大難以恢復(fù)原狀，那就可能達到報廢程度。

如果車輛遭受嚴重碰撞，修復(fù)費用超過車輛本身價值的一定比例，通常是 70%-80%，從經(jīng)濟角度考慮也可能報廢。

另外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機動車經(jīng)修理調(diào)整后仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準，應(yīng)當強制報廢。

還有，車輛經(jīng)修理、調(diào)整或者采取控制技術(shù)后，排放到大氣中的污染物或者噪聲仍不符合在用車輛國家標準相關(guān)要求，也要強制報廢。

當汽車的關(guān)鍵部件嚴重損壞無法修復(fù)時，比如車架、保險杠、A/B 柱等救命通用件受損，或者發(fā)動機和變速器出現(xiàn)嚴重問題，就得考慮報廢。

如果車齡超過 10 年，也建議報廢，因為老舊車輛存在安全隱患。

對于私家車輛，雖然沒有固定的強制報廢時間，但是車輛行駛到 60 萬公里后會被引導(dǎo)報廢。同時，每半年需要進行一次年檢，如果不合格，也會被報廢。

大多數(shù)情況下，保險公司確定事故車輛報廢的標準一般是修理價格達到或超過車輛價值的 60%，保險公司會和車主簽訂相關(guān)協(xié)議或合同，然后把錢打入被保險人的賬戶，最后收車。當然，部分豪車的情況可能需要和保險公司協(xié)商。

總之，車架受損是否報廢要綜合多種因素判斷。