成都的汽車市場價(jià)格波動(dòng)有一定規(guī)律。

6-8 月是淡季，車市冷清，價(jià)格會(huì)回落，4S 店和二手車商多會(huì)給出大優(yōu)惠薄利多銷。

9 月有車展，廠商和經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者會(huì)推優(yōu)惠政策并展示新車型，但因天氣轉(zhuǎn)涼運(yùn)輸周期增加可能車源緊張，優(yōu)惠幅度或減少。

11 月車市迎來降價(jià)潮，像捷豹 XFL、奧迪 A8 等豪車及別克昂科旗等 SUV、比亞迪宋 MAX 等 MPV 優(yōu)惠大。

“金九銀十”優(yōu)惠幅度增加，但不是價(jià)格最低點(diǎn)。新車上市時(shí)，買即將退市的老款車型優(yōu)惠力度大。

12 月和 1 月不適合買車，4S 店趁機(jī)囤貨抬高價(jià)格，優(yōu)惠小。

3 月是一季度沖量月，優(yōu)惠增加。

成都市場行情穩(wěn)定，燃油車沒大起大落，近期上半年特別是 3 月最后兩周是購車好時(shí)機(jī)。

豪華品牌穩(wěn)中有進(jìn)，BBA 入門級(jí)豪華轎車價(jià)格 27 萬-38 萬元，高性能 SUV 車型超 60 萬元，品牌效應(yīng)和產(chǎn)品力強(qiáng)，銷量未受明顯影響。

主流合資品牌競爭激烈，緊湊型轎車起售價(jià) 12 萬至 18 萬元，中大型 SUV 20 萬元以上，各車企紛紛推優(yōu)惠政策。

自主品牌崛起勢(shì)頭強(qiáng)勁，如吉利、比亞迪等在多個(gè)價(jià)位段成績不錯(cuò)，新能源領(lǐng)域部分熱門車型補(bǔ)貼后售價(jià)低至 15 萬元左右。

新能源車滲透率快速提升，受地方政府推廣。

2023 年受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，汽車行業(yè)整體價(jià)格波動(dòng)大，進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整致部分高端品牌車型價(jià)格下降，國產(chǎn)新能源車因政策支持和技術(shù)進(jìn)步性價(jià)比提升，價(jià)格親民，如大眾朗逸報(bào)價(jià) 10 萬-16 萬元，新款配置豐富優(yōu)惠大，特斯拉 Model 3 約 25 萬元，雖小漲但因科技感和續(xù)航吸引消費(fèi)者。

總之，想在成都買到實(shí)惠車，避開旺季抓住淡季和特殊時(shí)段，多對(duì)比不同 4S 店價(jià)格和優(yōu)惠政策