齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的成本相對較低。

這是因為它具有一系列結(jié)構(gòu)和設(shè)計上的特點。

首先，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不像一些復(fù)雜的轉(zhuǎn)向器需要大量的零部件和復(fù)雜的制造工藝，這就降低了生產(chǎn)成本。

而且，其殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，能減輕轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量，在材料和制造工藝上降低了成本。

傳動效率高達 90%，也意味著在能量傳遞和利用方面更加高效，一定程度上節(jié)省了成本。

此外，齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，可自動消除齒間間隙，減少了維護和修理的成本。

與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，它不需要過多的復(fù)雜技術(shù)和高端材料，所以成本較為低廉。

這種低成本的特點，使得它在一些低端車型中應(yīng)用廣泛，能夠降低汽車的整體生產(chǎn)成本，從而讓車輛價格更加親民，為消費者提供了更經(jīng)濟實惠的選擇。