不同品牌的純電動汽車補貼標準不一樣。

純電動車續(xù)航里程 300 - 400 公里，單車補貼 4.5 萬元，續(xù)航里程高于 400 公里，單車補貼 5 萬元。

純電動乘用車 30 分鐘最高時速不低于 100 公里/小時，續(xù)航里程不低于 150 公里，動力電池系統(tǒng)能量密度不低于 105 瓦時/千克。

純電動乘用車動力電池系統(tǒng)質量和能量密度不低于 105 瓦時/千克，105（含） - 120 瓦時/千克車型補貼 0.6 倍，120（含） - 140 瓦時/千克車型補貼 1.1 倍，140（含） - 160 瓦時/千克車型補貼 1.1 倍。

根據(jù)純電動乘用車的能耗水平設置調整系數(shù)，根據(jù)整車不同的服務質量，工況下每百公里的電耗應滿足一定閾值條件。每百公里電耗在 0（含） - 5%門檻以上的車輛補貼 0.5 倍，電耗在 5（含） - 25%門檻以上的車輛補貼 1 倍，電耗在 25%門檻以上的車輛補貼 1.1 倍。單位電池電量補貼上限不超過 1200 元/kWh。

2022 年補貼標準有所調整，純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補貼金額為 9100 元，純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動車型補貼金額為 12600 元，總體來看，2022 年補貼金額在 2021 年基礎上減少了 30%。

除了國補，地方性的補貼政策也有，比如北京、廣州、上海三地，對各類符合條件的，以報廢或轉讓原有車輛，置換或新購買新能源汽車的均有 8000 - 10000 等補貼，地方補貼最高不得超過國家補貼金額的 50%。

總之，純電動汽車補貼標準受續(xù)航里程、電池能量密度、能耗水平等多種因素影響，不同品牌的純電動汽車補貼標準是不同的。