大貨車新車價(jià)格未來的走勢(shì)受到多種因素影響。

國六重卡目前接受度低，新產(chǎn)品受芯片短缺影響難上量，用戶認(rèn)為國六在尿素、后處理、油品把控及售后維修等方面有問題，技術(shù)不成熟、配套不完善，且價(jià)格高。不過旺季時(shí)國六重卡價(jià)格可能上漲 2 - 5 萬元。

國五車輛在排放、性價(jià)比和售后維修等方面有優(yōu)勢(shì)，部分地區(qū)國四限行，7 月后國五車價(jià)格可能上漲。

電動(dòng)重卡近幾年價(jià)格大“跳水”，今年下半年趨于穩(wěn)定，因?yàn)檎?、補(bǔ)貼、成本、技術(shù)提升、市場應(yīng)用等因素，終端價(jià)格降低，動(dòng)力電池價(jià)格也趨穩(wěn)。

9 月 1 日后生產(chǎn)的牽引車或載貨車，成本可能上漲。第一種是限速裝備成出廠標(biāo)配，最高車速不超過 89km/h，對(duì)時(shí)效性要求高的用戶空載或標(biāo)載無法滿足。第二種是選擇大于或等于 90km/h 的牽引車，要加裝新規(guī)設(shè)備，購車成本增加。

今年 1 - 2 月，四川和重慶地區(qū)重卡經(jīng)銷商銷售上升，國五車型是主力，他們對(duì) 3 月銷量樂觀，經(jīng)銷商陸續(xù)布局國六，價(jià)格將上漲 2 - 5 萬元不等。

上半年重卡銷量有上升空間，下半年可能下降。

奔馳卡車報(bào)價(jià)未來走勢(shì)預(yù)計(jì)穩(wěn)定，部分車型國產(chǎn)化，配件本土化生產(chǎn)，價(jià)格相對(duì)較高但品牌溢價(jià)高，綜合優(yōu)勢(shì)明顯，大幅降價(jià)或漲價(jià)可能性不大。

總的來說，大貨車新車價(jià)格未來走勢(shì)復(fù)雜，受多種因素制約。