大眾奧迪的技術(shù)共享程度是比較高的。

在動(dòng)力技術(shù)方面，像大眾帕薩特與奧迪 A4 共享了 2.0 升 TFSI 引擎，途觀與奧迪 Q5 搭載相似的 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫 GTI 和奧迪 S3 同樣采用了 2.0 升 TFSI 技術(shù)。

不過，雖然共享技術(shù)基礎(chǔ)，但在設(shè)計(jì)、配置和品牌調(diào)性上兩者有區(qū)別。大眾側(cè)重實(shí)用性和性價(jià)比，奧迪傾向豪華感和前沿科技，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)相同，定位和表現(xiàn)也不同。

在雙離合變速器上，大眾和奧迪共享技術(shù)基礎(chǔ)，都承載著豪華車型的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。其設(shè)計(jì)靈感源于手動(dòng)變速，結(jié)合了自動(dòng)變速的舒適性和手動(dòng)換擋的靈活性，能實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷的動(dòng)力傳遞，提升駕駛體驗(yàn)。

但技術(shù)復(fù)雜，有潛在故障風(fēng)險(xiǎn)，選擇時(shí)要考慮車輛整體可靠性和維護(hù)支持。

在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面，每個(gè)車型會(huì)根據(jù)特定需求調(diào)整，導(dǎo)致性能不同。多數(shù)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)沒配備 avs 系統(tǒng)，多數(shù)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)有，這能改變氣門升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下保持最佳性能。奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和調(diào)校更注重性能和駕駛體驗(yàn)，投入和研究多，在性能和效率方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

在生產(chǎn)技術(shù)和平臺(tái)共享方面，它們都是大眾集團(tuán)旗下品牌，有密切聯(lián)系。奧迪定位高價(jià)格貴，大眾生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格親民，但都用大眾集團(tuán)的模塊化生產(chǎn)技術(shù)，共享許多零部件和生產(chǎn)平臺(tái)，比如 MQB 平臺(tái)，車型也常共享相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)。