新帕拉丁在動(dòng)力方面有諸多提升。

首先，它搭載了一臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 168 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭動(dòng)力充沛，在市區(qū)內(nèi)跟車和山路中走走停停時(shí)，能帶來(lái)充足的扭矩表現(xiàn)，開起來(lái)較為輕松。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，其與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋邏輯和速度出色，幾乎無(wú)頓挫或闖動(dòng)現(xiàn)象，急加速超車時(shí)能果斷降擋。

在燃油適應(yīng)性上，加注 92 號(hào)汽油即可，這在偏遠(yuǎn)地區(qū)駕駛時(shí)不必為加油煩惱。而且，這套動(dòng)力組合兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，官方稱能做到 9L/100km 的油耗。

此外，新帕拉丁在不同路況下動(dòng)力表現(xiàn)各異。在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，盡管采用非承載式車身，但避震系統(tǒng)和柔軟坐墊能化解小顛簸，舒適性不錯(cuò)。

在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏軟的懸架設(shè)定對(duì)側(cè)傾抑制稍弱。在戈壁灘等復(fù)雜路況中，低速四驅(qū)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)能保持低擋位，應(yīng)對(duì)高難度越野路況。

總之，新帕拉丁的動(dòng)力系統(tǒng)在多場(chǎng)景下都有良好表現(xiàn)。