德國大眾集團(tuán) CEO 的離職不一定會影響集團(tuán)在全球市場的布局。

盡管今年大眾汽車集團(tuán)在中國的銷售因疫情、芯片供應(yīng)鏈緊張等因素有所減少，但集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況良好，采取了嚴(yán)格的成本管控措施。

在芯片供應(yīng)方面，明年集團(tuán)會優(yōu)先傾向中國市場，有望實(shí)現(xiàn)反彈。

大眾 ID．系列電動車型在中國的銷售呈上升勢頭，近 6 個(gè)月銷量逐步增長，有望完成全年銷售目標(biāo)。到今年年底，ID．城市展廳總數(shù)有望達(dá)到 110 個(gè)。

大眾在安徽的發(fā)展也值得期待，大眾安徽工廠預(yù)計(jì)明年 8 月投產(chǎn)，將生產(chǎn)全新開發(fā)的車型，并圍繞大眾安徽打造完整的生態(tài)系統(tǒng)，包括新能源車研發(fā)、電驅(qū)動單元和電池系統(tǒng)建設(shè)等。

即將上任的大眾集團(tuán) CEO 布魯姆在保時(shí)捷的工作成績出色，雖目前其對電氣化轉(zhuǎn)型的具體措施未知，但大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略方向大概率不會改變。

作為大眾集團(tuán)電氣化轉(zhuǎn)型的重要推手，迪斯的離職大概率也不會影響集團(tuán)的戰(zhàn)略方向。

1984 年 10 月，時(shí)任德國大眾汽車集團(tuán) CEO 的哈恩在人民大會堂簽署協(xié)議，中國第一家合資車企——上海大眾汽車有限公司成立，中國汽車工業(yè)發(fā)展軌跡發(fā)生巨大改變。

所以，綜合來看，德國大眾集團(tuán) CEO 的離職不會對集團(tuán)在全球市場的布局造成太大影響。