點火線圈的性能如何影響發(fā)動機的動力?

點火線圈的性能對發(fā)動機動力的影響可大啦!

點火線圈把 12V 電壓變成成千上萬伏的高壓,給火花塞提供點火能量。發(fā)動機點火系統(tǒng)主要由點火線圈和火花塞組成,點火線圈性能不好,火花塞就得不到足夠能量,發(fā)動機動力就受影響。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電容放電式和電感式,電容放電式次級電壓上升快、放電延遲短,就算火花塞被污染也能可靠工作,但放電持續(xù)短,不利于發(fā)動機排放;電感式次級電壓上升時間長,點火可靠性受限,不過放電持續(xù)時間長,利于發(fā)動機排放。

理想的點火系統(tǒng)得次級放電電壓高,能擊穿火花塞間隙;放電持續(xù)時間長,保證排放好;點火周期短,適應(yīng)高轉(zhuǎn)速;有足夠點火能量,任何工況都不失火。

要是能結(jié)合兩種點火系統(tǒng)優(yōu)勢,設(shè)計出新型高能高速點火系統(tǒng),再用 Matlab 仿真驗證可行性,那可太棒啦!

所以,想讓發(fā)動機動力強,就得有性能好的點火線圈,能提供充足穩(wěn)定的高壓,保證火花塞正常點火,發(fā)動機才能有強勁動力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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