電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼會(huì)逐年減少。

從過(guò)去幾年的情況來(lái)看，2020 年至 2022 年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的，分別在上一年基礎(chǔ)上退坡百分之十、百分之二十、百分之三十。

比如純電動(dòng)乘用車(chē)，續(xù)航里程在 300 公里以下的不再享受補(bǔ)貼，300 - 400 公里的補(bǔ)貼下降，400 公里以上的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有降低。城市公交、道路客運(yùn)等領(lǐng)域的符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡百分之十。

2019 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少至少 30%，2015 年國(guó)家購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼也進(jìn)一步降低，很多地區(qū)的地方補(bǔ)貼也隨國(guó)家補(bǔ)貼減少而逐年減少。

不過(guò)也有例外，2020 年 7 月 1 日以后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不會(huì)繼續(xù)退坡，這對(duì)行業(yè)是巨大利好。

政府層面也有積極動(dòng)作，如財(cái)政部提前發(fā)放 313 億元補(bǔ)貼馳援各家自主車(chē)企，工信部發(fā)布新規(guī)劃稱到 2025 年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到 25%，全國(guó)財(cái)政工作會(huì)議明確提出推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持新能源汽車(chē)發(fā)展。

補(bǔ)貼退坡意思是有計(jì)劃、明確地逐步減少補(bǔ)貼，有時(shí)間節(jié)點(diǎn)和名額限制。要享受補(bǔ)貼，車(chē)型需進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，且進(jìn)口車(chē)型不能享受。