新電動(dòng)汽車的續(xù)航里程差別較大。

一般來(lái)說(shuō)，能跑 150 至 200 公里，但目前最高的已能超過(guò) 1000 公里。

像小鵬 P7 的 NDEC 最高續(xù)航里程達(dá) 706 公里，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 為 668 公里，特斯拉 Model S 是 660 公里，廣汽新能源 AION LX 為 650 公里，廣汽蔚來(lái) HYCAN 007 則是 643 公里。五菱宏光 MINIEV 作為一款熱門車型，指導(dǎo)價(jià) 2.88 萬(wàn)至 3.88 萬(wàn)元，最大續(xù)航里程 170 公里。

插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)模式下綜合續(xù)航里程約 50 公里，純電動(dòng)汽車大多在 400 公里左右。

不過(guò)，續(xù)航里程受多種因素影響，比如開空調(diào)、車身重量、電池?fù)p耗等。

不同類型的電池，續(xù)航表現(xiàn)也不同。磷酸鐵鋰電池因原材料豐富價(jià)格低、安全性高、高溫性能好等優(yōu)點(diǎn)，用于江淮 iEV 4、比亞迪 e6 等車型，續(xù)航里程在 150 至 400 公里不等。三元鋰電池能量密度高、容量大，能提高續(xù)駛里程，但高溫下結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定且造價(jià)高，用于江淮 iEV5 等車型。鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、密度高，綜合性能好但成本高，是特斯拉車型專用，特斯拉 Model S 續(xù)航里程可達(dá) 480 至 613 公里。

國(guó)家對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程有補(bǔ)貼政策，綜合續(xù)航里程達(dá)到 400 公里以上，可獲 5 萬(wàn)元補(bǔ)貼；300 至 400 公里的車輛可獲 4.5 萬(wàn)元補(bǔ)貼；250 至 300 公里的車輛可獲 3.4 萬(wàn)元補(bǔ)貼；200 至 250 公里的車輛可獲 2.4 萬(wàn)元補(bǔ)貼；150 至 200 公里的車輛可獲 1.5 萬(wàn)元補(bǔ)貼；150 公里以下無(wú)補(bǔ)貼。地方也有補(bǔ)貼，最高不超國(guó)家補(bǔ)貼的 50%。此外，電池能量密度也決定補(bǔ)貼金額。