電動新能源小汽車要縮短充電時間，可以這樣做。

采用直流快充技術(shù)，20 到 30 分鐘就能充到電池容量的 80%。

運用 OLEV 無線充電技術(shù)，在道路局部如收費站、停車場等地埋設(shè)線圈，利用駐車時間充電。

選擇電池快換方式，兩分鐘內(nèi)可更換電池系統(tǒng)。

購買支持快充的電動車，或給已有電動車更換支持快充的電池組，搭配專用充電器，一小時內(nèi)可充電至電池容量的 80%。

在大城市使用覆蓋率更廣的電動車換電柜。

使用更先進的充電技術(shù)，優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進充電策略和控制算法，能提高充電效率。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁和充電站數(shù)量，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開發(fā)新電池材料。

用戶要選充電速度快且便利的充電設(shè)備和充電站，合理規(guī)劃充電計劃，控制充電電量。

日本 TDK 推出的電容器用于純電動汽車無線充電，能控制電流承受高壓，有助于縮短充電時間。

800 伏充電系統(tǒng)能顯著縮短充電時間，但目前主要在高端車型上應用。

電池技術(shù)進步很關(guān)鍵，研發(fā)更高能量密度的電池能提升續(xù)航，改進充電效率和安全性能縮短充電時間。

超級快充技術(shù)通過提高充電功率和電流顯著縮短充電時間，但要依賴電池技術(shù)支持。

電池更換技術(shù)能在幾分鐘內(nèi)完成電池更換，不過需要大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和標準化電池設(shè)計。

充電道路技術(shù)允許車輛行駛中無線充電。

充電快慢不僅取決于充電機功率，還與電池充電特性和溫度有關(guān)。

充電前確保電池溫度適宜可提高充電速度。

為縮短充電時間，建議在電池電量低時快充，確保充電環(huán)境溫度適宜。

優(yōu)化電池管理系統(tǒng)也能提高充電效率。